الانتباه لاستخدام مكيفات السيارة 1. يقوم مكيف الهواء بفتح الحد الأدنى من حجم الهواء
سوء الفهم: يعتقد معظم مالكي السيارات خطأً أن تحويل مكيف الهواء إلى السرعة القصوى سيستهلك المزيد من الوقود ، لذلك سيحاولون اختيار حجم هواء صغير. في الواقع، فهو ليس كذلك. أثناء استخدام مكيف الهواء ، غالبًا ما يتم امتصاص كمية معينة من الغبار في مكيف الهواء لتكوين الأوساخ. بعد وقت طويل ، سيحدث العفن الفطري. إذا تم استخدام كمية صغيرة من الرياح لفترة طويلة ، فمن الصعب نفخ الأوساخ في مكيف الهواء. لكن سيؤثر ذلك على صحة الجسم.
خطر الاصابة: ★★★
نصيحة: من حين لآخر ، يجب تشغيل مكيف الهواء على السرعة القصوى ، حوالي 10 دقائق لمنع تراكم الغبار بشكل فعال. أو تنظيف فلتر المكيف بالمناسبة عند غسل السيارة. إذا كان ذلك ممكنًا ، فمن المفيد أيضًا استخدام منظف مكيف الهواء بشكل مناسب.
ملاحظة حول استخدام مكيفات السيارة 2. افتح مكيف الهواء في السيارة للتدخين
سوء الفهم: يعتقد الأصدقاء الذين يدمنون على التدخين خطأً أن التدخين في السيارة وتشغيل مكيف الهواء سيقلل من تركيز الدخان. في الحقيقة، ليس هذا هو الحال. حتى لو كان "الهواء البارد" ، إذا لم يتم تهوية السيارة ، فسيظل الدخان يحفز الجهاز التنفسي ، وهو ما يعادل التدخين السلبي.
التدخين السلبي: يُعرف التدخين السلبي أيضًا باسم دخان التيار الجانبي. على الرغم من أن الدخان السائد ودخان التيار الجانبي يأتيان من نفس السيجارة ، إلا أن تركيبهما الكيميائي وكميته يختلفان اختلافًا كبيرًا بسبب ظروف تكوينهما المختلفة جدًا. تصل درجة حرارة الاحتراق للدخان السائد إلى 900 درجة ، وهو غني بالأكسجين والتقطير المتعدد والحمضي ، بينما تبلغ درجة حرارة الاحتراق لدخان التيار الجانبي 600 درجة ، وهو مستنفد للأكسجين ومتعدد الاختزال وقلوي. يحتوي كل من الدخان السائد والدخان الجانبي على آلاف المكونات الكيميائية ، بما في ذلك العشرات من المواد المسرطنة ، ولكن بالمقارنة مع الاثنين ، فإن دخان التيار الجانبي أكثر سمية. على سبيل المثال ، بعد إشعال السيجارة ، يكون محتوى أول أكسيد الكربون والنيكوتين والبنزوبيرين والنيتروزامين في دخان التيار الجانبي 5 مرات و 3 مرات و 4 مرات و 50 ضعفًا من الدخان السائد ، على التوالي.
خطر الاصابة: ★★★ ☆
نصيحة: من المضر تشغيل مكيف الهواء عند الوقوف. إذا كنت تريد التدخين في السيارة مرة أخرى ، تذكر أن تقوم بضبط التحكم في تهوية مكيف الهواء على وضع "العادم".
الاهتمام باستخدام مكيفات السيارة 3. اختر درجة حرارة مكيف الهواء حسب الرغبة
سوء الفهم: وفقًا لدرجة الحرارة الخارجية ، سيختار مالكو السيارات عمومًا درجات حرارة مختلفة لتكييف الهواء "لتكون باردة". ومع ذلك ، عندما تكون درجة الحرارة الداخلية منخفضة لفترة طويلة ، لن يتمكن الجسم من التكيف بسرعة بسبب نظام الغدد الصماء ، مما يسبب مجموعة متنوعة من المضايقات ، مثل آلام الأطراف السفلية والضعف العام والقشعريرة والصداع والتقرح الحلق ، آلام البطن ، آلام الظهر ، ألم عصبي في الأطراف ، في الحالات الشديدة ، قد تحدث أعراض مثل العيون المعوجة.
خطر الاصابة: ★★ ☆
نصيحة: في ظل الظروف العادية ، يجب تعديل درجة الحرارة في السيارة إلى حوالي 26 ~ 27 درجة.
الانتباه إلى استخدام مكيفات السيارة رابعا ، اتجاه الرياح لمكيف الهواء تهب حسب الرغبة
الخرافة: هل يمكن أن يؤثر اتجاه الرياح وموقعها أيضًا على درجة الحرارة داخل السيارة؟ هذا هو الحال بالفعل ، إذا تم تعديل اتجاه الرياح لمكيف الهواء حسب الرغبة ، فلن يكون الأمر يستحق الخسارة فحسب ، بل لن يكون له تأثير تبريد.
خطر الاصابة: لا يوجد
نصيحة: إذا لم يتم تحديد وضع مخرج الهواء لمكيف الهواء بشكل صحيح ، فإن الهواء البارد المنفخ بواسطة مكيف الهواء سوف يبرد مكونات درجة الحرارة المرتفعة التي لا تحتاج إلى التبريد ، وبالتالي يبطل تأثير التبريد. لذلك ، من الأفضل اختيار tuyere لتفجيره لأعلى ، والذي يمكن أن يتوافق مع قانون غرق الهواء البارد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كتلة اتجاه الرياح هي الأفضل لاختيار كتلة سطح النفخ ، بحيث يكون تأثير التبريد هو الأكثر اتساقًا.
الانتباه إلى استخدام مكيفات الهواء في السيارة 5. تم تشغيل مكيف الهواء وتشغيل الدوران الداخلي حتى النهاية
سوء الفهم: الدوران الداخلي لمكيف الهواء سيوفر الطاقة بسبب كل "امتصاص" كفاءة التبريد. يبدو هذا مفهومًا ، ولكن بعد وقت طويل ، سيصبح الهواء في المقصورة عكرًا أو حتى نقص الأكسجين.
خطر الاصابة: ★★★ ☆
نصيحة: عند تشغيل مكيف الهواء للتو ، يمكنك استخدام الدوران الخارجي لتقليل درجة الحرارة في السيارة أولاً ، ثم التبديل إلى الدوران الداخلي ، ولكن تذكر التبديل بين الوضعين كل فترة.
الاهتمام باستخدام مكيف السيارة 6. وقوف السيارات وتشغيل المكيف للراحة
سوء الفهم: لا تعتقد أنه لا بأس في التوقف وتشغيل مكيف الهواء للراحة. في الواقع ، هذا أمر خطير للغاية ، لأنه عندما يعمل محرك السيارة ، إذا لم يتم حرق البنزين في الأسطوانة بالكامل ، فسوف ينتج عنه تركيزات عالية من أول أكسيد الكربون ، مما يؤدي إلى التسمم وحتى الموت. أثناء قيادة السيارة ، يكون تركيز أول أكسيد الكربون في السيارة المكيفة منخفضًا جدًا بسبب الحمل الحراري الناجم عن مرور الهواء عبر جهاز تكييف الهواء.
مخاطر الاصابة: ★★★★★
نصيحة: من الضروري التحقق مما إذا كان غطاء المحرك والشاسيه يتسربان من وقت لآخر. عند وجود تسرب لغاز العادم في السيارة ، يجب إصلاحه في الوقت المناسب.
