في الآونة الأخيرة ، شهدت مجموعة فولكس فاجن ، إحدى أكبر شركات السيارات في العالم ، تغييرات في مجموعة فولكس فاجن ، وقد ترك الرئيس التنفيذي لها المنصب لعدة سنوات مقدمًا ، الأمر الذي جذب انتباه العديد من مستخدمي الإنترنت. كما أعرب ماسك ، وهو أيضًا رجل كبير في صناعة السيارات وغالبًا ما يكون نشطًا على منصة التواصل الاجتماعي الخارجية Twitter ، عن آرائه بشأن الحادث. وقال إن السيارة التي تعمل بالوقود النقي بدون القيادة الذاتية قديمة قدم الركوب أو استخدام الهاتف القابل للطي.
في الوقت الحاضر ، يمر سوق السيارات العالمي بتحولات حاسمة للغاية. على سبيل المثال ، يستثمر أحد ممثلي شركات سيارات الوقود القديمة الطراز فولكس فاجن باستمرار في الوقت والموارد في مجال سيارات الطاقة الجديدة ، على أمل اللحاق بشركات سيارات الطاقة الجديدة مثل تسلا التي احتلت بالفعل مكانة رائدة . علاوة على ذلك ، يجري الاتحاد الأوروبي ، أحد أكبر الاقتصادات في العالم اليوم ، استشارات داخلية تتعلق بمنع بيع سيارات الوقود في عام 2035. وعلى الرغم من أن الاتحاد الأوروبي لم يكمل الوثائق القانونية النهائية بعد ، فقد أوضح هذا السلوك بالفعل أن السيارات التي تعمل بالوقود يتم التخلص منه بواسطة مركبات الطاقة الجديدة ، وهو اتجاه لا رجوع فيه تقريبًا.
الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنني لا أعرف ما إذا كان الاثنان قد تواصلا. كما نشر يو تشنغ دونغ ، المدير التنفيذي لشركة Huawei ، والذي يظهر غالبًا في رؤية الجميع ، وجهة نظر مماثلة في معرض للسيارات. إنه يعتقد أن شراء السيارات التي تعمل بالوقود الآن يشبه شراء هاتف وظيفي في عصر الهواتف الذكية.
مع التطور السريع للسيارات الكهربائية النقية ، حددت العديد من شركات السيارات أهدافها وستتوقف عن بيع سيارات الوقود في المستقبل. حتى أن بعض شركات السيارات بدأت في التنفيذ. وباعتبارهم سيارة رياضية عضلية على الطراز الأمريكي سابقًا وشاحنة بيك آب هامر ، فقد أطلقوا جميعًا طرازات كهربائية خالصة ، مما يشير إلى أن شعبية السيارات الكهربائية الخالصة هي الاتجاه العام.
في الوقت الحاضر ، تعتبر المركبات الكهربائية النقية هي أنسب وسيلة نقل لتحييد الكربون. إن تأثير المركبات الكهربائية على البيئة أثناء دورة الاستخدام أقل بكثير من تأثير المركبات التي تعمل بالوقود. ولكن هل حماية البيئة للمركبة الكهربائية الخالصة من المركبات التي تعمل بالوقود؟ أعطتنا الوكالات الأجنبية ذات الصلة إجابة مرجعية. بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى معرفة أن البطارية المستخدمة في السيارات الكهربائية النقية ليست وليدة الطبيعة. إن تأثير الحياد الكربوني عند تصنيع البطاريات أكبر من تأثير المركبات التي تعمل بالوقود.
أشارت وزارة الطاقة الأمريكية إلى أن السيارات الجديدة تستخدم بطاريات أيونات الليثيوم ، كما يوضح الاسم ، فهي تحتوي على عنصر يسمى الليثيوم. الليثيوم معدن أرضي نادر موجود في عدة قارات. أكبر منتج يشمل أستراليا وتشيلي والصين. سوف يتسبب في تلوث التصريف أثناء مناجم الليثيوم. وفقًا لإحصاءات الوكالات ذات الصلة ، فإن الطاقة التي يستهلكها إنتاج البطاريات تصل إلى ثلاثة أرباع ، وغاز العادم يصل إلى 70 بالمائة.
بشكل عام ، إذا لم تصل السيارة الكهربائية النقية إلى مسافة معينة من الأميال ، فإنها لا تتمتع حتى بحماية البيئة التي تعمل بالوقود. وفقًا للوكالات ذات الصلة ، يجب أن تقطع المركبات الكهربائية الخالصة أكثر من 19 ، 000 ميلاً (30577 كيلومترًا) لتكون صديقة للبيئة أكثر من المركبات التي تعمل بالوقود. في المستقبل ، ستكون الانبعاثات بعد قيادة سيارة كهربائية خالصة 200 ، 000 ميل (320 ، 000 كيلومترًا) 41 بالمائة أقل من سيارة تعمل بالوقود. في الواقع ، على الرغم من أن عدد السيارات غير العاملة في الصين يبلغ 600 ، 000 كيلومترًا ، إلا أن هناك أمثلة قليلة جدًا لقيادة السيارة حتى 320 كيلومترًا 000.
JUKOOL هي شركة محترفةمكيف هواء السيارة الكهربائيةمورد سيارات من أنواع مختلفة ، لدينا سيارات كهربائية ومكيفات هواء يمكن استخدامها على سطح السيارة ، داخل المقصورة كلها في وحدة واحدة ، نوع محمول ، نوع مخفي مقسم ، طريقة مركبة مختلفة لتلبية متطلبات العملاء المختلفة. يحتوي نظام تكييف الهواء EV على نماذج مختلفة للخيارات أيضًا.
