تتكون أنظمة تكييف الهواء الحديثة من أنظمة التبريد وأنظمة التدفئة وأجهزة التهوية وتنقية الهواء وأنظمة التحكم.
1. نظام التهوية: وتتمثل وظيفته في ضمان التهوية الداخلية عند تشغيل السيارة ، أي ، دفع الهواء النقي باستمرار إلى داخل السيارة لطرد الغبار وثاني أكسيد الكربون والغازات الضارة من المحرك. في الشتاء البارد ، يجب أيضًا تسخين الهواء النقي لضمان درجة حرارة داخلية مناسبة.
2. نظام التدفئة: وظيفته تسخين الهواء في السيارة أو دخول الهواء النقي للسيارة من الخارج لتحقيق الغرض من التدفئة وإزالة الرطوبة.
3. نظام التبريد: وظيفته خفض درجة الحرارة داخل السيارة عندما تكون درجة الحرارة المحيطة خارج السيارة عالية ، بحيث يشعر الركاب بالراحة والراحة.
4. نظام تنقية الهواء: وظيفته تصفية الهواء الداخل ، وإزالة الغازات الكريهة باستمرار من داخل السيارة ، والحفاظ على نظافة الهواء في السيارة.
5. نظام التحكم: يتكون نظام التحكم بشكل أساسي من المكونات الكهربائية وأنابيب التفريغ وآليات التشغيل. وتتمثل وظيفتها في التحكم في درجة حرارة وضغط نظام التبريد والتدفئة من ناحية ، والتحكم في درجة الحرارة وحجم الهواء واتجاه تدفق الهواء الداخلي من ناحية أخرى ، وذلك لتحسين وظائف تكييف الهواء. النظام.
تتكون مكيفات هواء السيارات بشكل عام من ضواغط ، وقوابض يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، ومكثفات ، ومبخرات ، وصمامات تمدد ، ومجففات مستقبلية ، وأنابيب ، ومراوح تكثيف ، وفراغ ، وتتكون من صمام ملف لولبي (مفرغ كهربائي) ، وجهاز سرعة الخمول ونظام التحكم. تنقسم مكيفات هواء السيارات إلى خطوط أنابيب عالية الضغط وخطوط أنابيب ذات ضغط منخفض. يشمل جانب الضغط العالي جانب خرج الضاغط ، وخط أنابيب الضغط العالي ، والمكثف ، ومجفف مستقبل السائل وخط أنابيب السائل ؛ يشمل جانب الضغط المنخفض المبخر والمجمع وخط أنابيب الغاز الراجع وجانب إدخال الضاغط وحوض زيت الضاغط.
مجفف استقبال السائل - هو في الواقع جهاز يخزن المبرد ويمتص الرطوبة والشوائب في المبرد. من ناحية أخرى ، فهو يعادل خزان وقود السيارة ، مكملاً لغاز التبريد للمساحة الإضافية لغاز التبريد المتسرب. من ناحية أخرى ، يعمل كمرشح هواء لتصفية الشوائب المخدرة في المبرد. مجفف تخزين السائل مجهز أيضًا بكمية معينة من هلام السيليكا لامتصاص الرطوبة.
المكثف والمبخر - على الرغم من تسميتهما بشكل مختلف ، إلا أنهما متشابهان في الهيكل. وهي جميع الأجهزة التي يتم تغطيتها بألواح معدنية لتبديد الحرارة على صف من الأنابيب المنحنية وذلك لتحقيق التبادل الحراري بين الهواء الخارجي والمواد الموجودة في الأنابيب. يشير تكثيف المكثف إلى تكثيف تبديد حرارة المبرد في أنابيبه من غازي إلى سائل. يشبه مبدأه مبدأ خزان مياه تبريد المحرك (الاختلاف هو أن الماء في خزان المياه دائمًا ما يكون سائلاً) ، لذلك غالبًا ما يتم تثبيته في مقدمة السيارة ، جنبًا إلى جنب مع خزان المياه ، للاستمتاع نسيم بارد من الأمام. باختصار ، يكون المكثف في مكان بارد ، بحيث يمكنه تبديد الحرارة والتكثف. المبخر هو عكس المكثف بالضبط ، وهو المكان الذي يتغير فيه المبرد من سائل إلى غاز (أي يتبخر) لامتصاص الحرارة.
